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华为救得了小康，为什么救不了极狐？
作为一家被华为开过光的公司，北汽极狐这两年实在是有些拉胯，销量上不去，高管换不停。11月初，在总裁位置上坐了不到一年的王秋凤确认下课，距离他的前任于立国投奔小米间隔还不到一年，这种走马灯式的换将在汽车行业里并不多见，也充分暴露了极狐目前的危险处境。极狐成立了6年，论知名度远不如蔚小理，但亏起钱来，一点都不含糊，过去不到三年时间，北汽蓝谷已经巨亏了150亿元。今年上半年凭借崔健和罗大佑两场演唱会的独…- 1.8k
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余承东：每卖两台折叠屏就有一台是华为
导读：华为再发新款折叠屏产品Pocket S，目前华为在折叠屏市场的份额已超过50%。 （观察者网讯 文/周昊 编辑/庄怡）11月2日，华为全场景新品发布会正式发布全新旗舰小折叠屏手机——华为Pocket S。华为Pocket S采用纵向折叠设计，搭载鸿蒙操作系统3.0，售价5988元起，最高配置价格7488元。 图片来源：华为 下同 华为为主打时尚轻薄的Pocket S折叠屏配置了樱草金、薄荷绿…- 1.6k
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余承东:问界连续三月交付破万 正在加速解决供应问题
【CNMO新闻】11月伊始，不少汽车厂商都公布了自家汽车10月的销量情况。除了常见的新能源车企，华为鸿蒙系统强势加盟的AITO问界汽车的销量也备受关注。根据官方公布，10月AITO问界系列共交付了12018辆汽车，连续三个月单月交付量过万，在高端新能源SUV赛道中开创了全新领先势能，未来可期。AITO问界系列10月交付量公布随后，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发…- 1.2k
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不造车的华为「拼」出半张新能源产业图谱？
文 / 电动机出品 / 节点AUTO“华为造车，只差最后一步”，这个话题被大小媒体频频拿出来炒冷饭。最近的说法是，华为前高管李一男的造车品牌“自游家”都要上市了，华为还没有造车。造车门槛越来越低，华为即便今日宣布造车，一点也不奇怪。华为造车，“非不能也，是不为也”。节点AUTO认为，相比进攻整车制造的企业如百度等，对任正非来说，不造车的华为有更宏大的目标：“拼”出半张新能源产业链图谱。华为在新能源…- 1.5k
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赛力斯6年“烧掉”200亿 ，“张家二代” 的钱还够花多久？
文|牛刀财经李登华车标有鄙视链，而现在站在底端的是赛力斯。赛力斯超过华晨，成为国内车主最多被抠掉的车标。车主们的抠标行为，背后是对赛力斯，或者说赛力斯的不认可。赛力斯、问界背后的赛力斯，此前的主要业务是东风系列汽车。今年8月，赛力斯更名，放弃了小康这一用了36年的老名字。改名背后，赛力斯改头换面，跻身高端电动车行列，此前赛力斯的主要业务是东风系列汽车。毋庸置疑，小康股份（已更名赛力斯）享受到了智能…- 1.5k
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余承东：5G时代VR眼镜将迎来爆发
9月26日下午消息，华为今日在国内发布Mate 30系列产品。华为消费者业务CEO余承东在发布会后接受媒体采访。 华为今日发布了一款VR眼镜，售价2999元。余承东表示，4G时代VR眼镜的时延做不好，因为网速支撑不了。而到了5G时代，VR眼镜将迎来爆发。他提及，韩国5G用户中最受欢迎的应用就是VR直播。- 2.6k
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