近日，领克汽车发布了智能电混Lynk E-Motive技术，加速推进全面电气化进程。
据悉，智能电混Lynk E-Motive技术源于吉利自主研发的雷神智能混动技术平台，可以看作吉利雷神混动的升级，这套系统包含EM－F油电混动、EM－P两驱插电混动和EM－P四驱插电混动。
据领克官方资料显示，与其它混动技术不同，搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型均具备“弹射起步”，起步可快0.5秒；在时速80-120km高速场景加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒；而且其20KM时速以上即可进入并联模式，带来充沛动力。与此同时，搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，节油率高达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。
来源 | 领克汽车
此前，吉利汽车CEO淦家阅曾公开表达过对混动市场发展潜力的认可，他表示，“纯电没有想象中的先进，燃油车没有想象中的传统”。
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事实上，相较于燃油车的，混动车更具燃油经济性，而且也更加环保，相较于纯电汽车，混动车则没有里程焦虑，畅行无阻。自去年下半年以来，国内成品油价格一路上涨，部分地区95号汽油正式迈入10元时代，油车车主们的用车成本直线上升，有车主调侃道，“这就去学骑自行车”“利好新能源车”。
也正是在油价上涨等诸多因素影响下，我国混动车销量与渗透率不断走高。中汽协数据显示，今年前四个月，国内纯电动汽车产销分别完成 127.8万辆和 123.9万辆，同比均增长1 倍；插电式混合动力汽车产销分别完成32.6万辆和31.6万辆，同比分别增长1.9倍和1.7倍。另外，今年5月份，比亚迪销量创新高，其插混车型销量占总销量比重已超过50%。
根据国家信息中心预测，到2030年，纯粹燃油车和HEV车型依然会占据一半市场份额，与新能源车各占50%。此前有自主车企中层人士告诉时代财经，“按照国家相关规划，未来十年，混动汽车市场大有可为”。
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6月10日，搭载了上述电混技术的油电混动车型领克01 EM-F正式开启预售，预售价为18.8万～21万元，包括油电混动和插电混动两种动力形式，可以匹配多款不同规格的高性能动力电池和两款高功率后驱电机。根据领克规划，其今年将推出4款智能电混产品；两年内还会再推3款；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。
另外，领克智能电混基于全新一代电子电气架构，支持车身域全场景OTA升级，实时在线的AI出行管家，通过聚类算法，根据用户驾驶行为自学习，判断驾驶风格，智能调整油门响应。此外，还可进行智慧能量管理，基于导航数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等，通过智能算法为不同路段匹配相适应的工作模式。